華為eLTE城市軌道交通解決方案

華為eLTE城市軌道交通解決方案基于先進的4G LTE技術，旨在滿足地鐵運營商的PIS（旅客信息系統）、車載視頻監控、CBTC（基于無線通信的列車自動控制系統）承載和寬帶集群等豐富的地鐵應用需求，為車地之間語音、數據、視頻等多種業務提供雙向、連續、高可靠的無線傳輸通道，增強軌道交通的綜合運營能力。

傳統的地鐵無線通信傳輸網絡主要由TETRA+WiFi網絡進行組網來承載車地無線業務。TETRA網絡主要負責語音調度，但由于其是窄帶集群，不能承載大流量的數據業務，無法滿足現代地鐵業務的新需求；而WiFi網絡主要負責視頻監控、CBTC等數據業務的傳輸，本來WiFi網絡優勢在于靈活兼容，但也因為兼容性高，容易受到手機熱點等干擾源的影響，并且在快速行駛的列車上，WiFi網絡的丟包率在超過80km/h后大幅上升。這些弊端對以安全為第一要務的軌道交通行業來說，所帶來的潛在風險過高，是目前行業亟待解決的問題之一。

華為的eLTE城市軌道交通解決方案基于LTE技術，有著完善的抗干擾技術，并且在時速200km/h的列車上仍可以保持低水平的丟包率，從而保證數據的準確傳輸，其上行速率達到50Mbps，下行速率達到100Mbps，寬帶傳輸的優勢保證了視頻、語音等大流量數據傳輸的順暢。可以說，華為eLTE城市軌道交通解決方案彌補了現有組網方式的缺點，能保證數據準確、迅速、安全的實現連續雙向傳輸。因此，集語音、視頻和數據為一體的LTE寬帶數字集群技術必將成為地鐵運營調度和應急指揮的必然選擇。

除了技術上的可靠保證，利用華為eLTE城市軌道交通解決方案建設的車底無線通信網絡，整體成本也十分“穩定可靠”。在整個通信系統建設完成后，eLTE一個基站的覆蓋范圍將達到1.2公里左右，而WiFi一個AP信號僅能覆蓋200米之內。因此，華為eLTE城市軌道交通解決方案的基站總數將減少，因此，后期長期維護的成本較多張網絡的組網方案更少，同時，它的整體價值提升也比多張網絡更高。

通過創新的eLTE城市軌道交通解決方案，華為攜手鄭州市軌道交通有限公司共同開啟了城市軌道交通無線通信的新時代。有了1號線的成功實踐，相信華為eLTE城市軌道交通解決方案將成為之后新建線路、甚至既有線路升級的更好選擇。